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Défis énergétiques et risques sanitaires dans les transports

MOOC Défis énergétiques et risques sanitaires dans les transports

Le MOOC Défis énergétiques et risques sanitaires dans les transports aborde les défis énergétiques et économiques à relever dans le domaine des transports : la nécessité d’améliorer l’efficacité énergétique des systèmes de production d’énergie, l’impact des émissions de polluants sur la santé, le déséquilibre climatique.

Le Cnam
Organisateur :

Le CNAM

* MOOC Francophone est un service de mise en relation sans inscription et sans intermédiaire. Nous n’organisons aucun cours, le lien « Suivre le cours » vous redirige vers la page web des organisateurs.
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    Intervenant

    Georges DESCOMBES
    Professeur des universités au Cnam. Ingénieur motoriste diplômé du Cnam, spécialiste en conversion d’énergie dans les machines thermiques, professeur des universités au Cnam en énergétique.

    William DAB
    Professeur du Cnam en Hygiène et Sécurité. Ancien directeur général de la santé, médecin, ancien Interne des Hôpitaux de Paris et Docteur es Sciences (Épidémiologie). Ancien membre du comité exécutif de l’OMS, il coordonne le réseau francophone de formation en santé au travail.

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    Durée

    6  semaines
    Du 10 octobre au 20 novembre 2016

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    Prérequis

    Aucun pré-requis n’est demandé.

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    Charge de travail

    3 heures / semaine

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    Coût

    Gratuit

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    Certification

    Attestation de suivi avec succès.

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    Déroulement

    Le cours a une durée de six semaines, chaque semaine est subdivisée en plusieurs séquences d’une dizaine de minutes. Des évaluations formatives sous la forme de QCM non notés sont proposées après chaque séquence, et des évaluations notées chaque semaine et à la fin du MOOC. Ces tests notés permettent d’obtenir une attestation de suivi avec succès.

    Un forum est dédié aux échanges entre apprenants, aux témoignages et aux questions. Le professeur répond régulièrement par web conférence ou annonce sur la plateforme, aux principales interrogations qui ont émergé des discussions du forum.

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    Programme

    Semaine 1 : Energie et réchauffement climatique
    – Recommandations du Groupe d’experts intergouvernementaux sur l’évolution du climat
    – Impact des machines thermiques sur le réchauffement climatique
    – Rétrospective et prospective des machines thermiques de transport
    – Concept de performances d’un moteur à combustion interne

    Semaine 2 : Energie et pollution
    – Combustion dans les moteurs à combustion interne
    – Cycles normatifs de mesure et certification dynamique des émissions de polluants
    – Transport diesel industriel, réglementations internationales
    – Polluants et dispersion dans l’atmosphère

    Semaine 3 : Energie et santé
    – Impact sanitaire de la pollution atmosphérique due aux transports 1
    – Impact sanitaire de la pollution atmosphérique due aux transports 2
    – Impacts sanitaires du réchauffement climatique

    Semaine 4 : Production d’énergie propre dans les moteurs
    – Conversion d’énergie mécanisable dans les moteurs et ses paradoxes
    – Transferts de masse et de chaleur dans les moteurs à combustion interne
    – Modes de combustion non conventionnels dans les moteurs
    – Scénarios de décarbonisation des carburants dans les transports

    Semaine 5 : Stratégies de réduction des consommations et des émissions
    – Motorisation à allumage commandé et électrification
    – Motorisation diesel, lois d’injection et de combustion
    – Motorisation diesel, dilemme des émissions de NOx et de CO2
    – Transport maritime diesel

    Semaine 6 : Récupération d’énergie et hybridation
    – L’avenir des véhicules à motorisation thermique
    – Cycles complexes de récupération d’énergie
    – Evolution des modes de simulation et modélisation
    – Les grandes tendances en terme de réduction de CO2
    – Les défis énergétiques dans les différents secteurs de l’énergie

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    Plateforme

    France Université Numérique (FUN)
    Plate-forme nationale française et propriété du Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche. Elle est basée sur la technologie Open edX du MIT et de Harvard.

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